Napreduje izgradnja trafostanice Milićevo Selo kod Požege

Požega - U toku je izgradnja treće i poslednje trafostanice 35/10 kV Milićevo Selo uz deonicu autoputa Miloš Veliki od Preljine do Požege.

 

Ona će biti puštena pod napon u toku sledeće godine i tada će Elektrodistribucija Srbije ispuniti sve preuzete obaveze koje predviđaju pozdano napajanje električnom energijom ovog dela trase autoputa u blizini najdužeg drumskog tunela u Srbiji, Munjinog brda.

Sve tri trafostanice, od Pakovraće i Krstaca do aktuelnog Milićevog Sela su tipske, naponskog nivoa 35/10 kV, sa po dva transformatora od po 8 megavoltampera. U njih je ugrađena najmodernija oprema, što znači i njihovu veću efikasnost i pouzdanost, daljinski su upravljive i pod video nadzorom. Prve dve su na teritoriji distributivnog područja koji pripada ogranku Čačak, a poslednja je u okrilju ogranka Užice.

–Trafostanica Milićevo Selo ima sedam srednjenaponskih izvoda, od kojih su dva predviđena za potrebe putne infrastrukture, a pet za primarno snabdevanje nekoliko požeških i za rezervno (alternativno) napajanje susednih ariljskih naselja. Žitelji Požege iz mesta Gorobilje, Milićevo Selo, Pilatovići i Godovik se trenutno snabdevaju električnom energijom preko samo jednog 10 kV voda Jakovljevića brdo, dugog čak 25 kilometara. Izgradnjom nove trafostanice i njenim puštanjem u rad domaćinstva i pogone za preradu drveta dobiće novi pravac napajanja električnom energijom, pouzdanije snabdevanje, a time će se poboljšati i kvalitet života lokalnog stanovništva – rekla je Jelena Milićević, direktor ogranka ED Užice prilikom obilaska radova.

Elektrodistribucija Srbije kontinuirano radi na unapređenju pouzdanosti i stabilnosti snabdevanja električnom energijom, a tome u prilog ide i činjenica da se završava i treća trafostanica duž autoputa Miloš Veliki. Ukupna vrednost investicije premašuje milijardu dinara. Istovremeno

 

EDS prati dinamiku izgradnje autoputa, i prvo je završena TS Krstac kao centralni elektroenergetski objekat, koji se nalazi između grandioznih tunela Laz i Munjino brdo, te je bilo od najveće važnosti da se ona što pre stavi pod napon. U skladu sa radovima na autoputu, usledilo je i puštanje u rad TS Pakovraće.